4/29以降の「休日特別割引」の乗り継ぎ特例料金に対応した高速道路料金検索システムで、
圏央道を走行してみました。
すると、圏央道を全線利用する場合と、
圏央道の途中から乗り降りする場合で
弾き出された料金が思わぬ結果に。
例えば、中央道・八王子ICから渋川伊香保方面に向かう時、
下手に国道411号線で下道ショートカットして、あきる野ICに向かうよりも圏央道を全線利用した方が安いことが発覚！
その差額300円(※1,2)
| ルート | 利用IC | 距離 | 100km半額
割引適用時 | 休日上限
1000円適用後 |
| ※1 | 八王子IC-(圏央道全線利用)-渋川伊香保IC | 125.9km | 4100円 | 1000円 |
| ※2 | あきる野IC-渋川伊香保IC | 106.1km | 3400円 | 1300円 |
| ※3 | 青梅IC-渋川伊香保IC | 95.4km | 2050円 | 1600円 |
| ※4 | 川越IC-(圏央道全線利用)-河口湖IC | 104.6km | 3500円 | 1400円 |
| ※5 | 入間IC-河口湖IC | 83.0km | 1900円 | 1600円 |
| ※6 | 相模湖IC-渋川伊香保IC | 125.1km | 4050円 | 1000円 |
※いずれも、6-22時の時間帯にて算出
さらには、圏央道を乗る距離が短くなるほど、割高感が増します。
青梅ICから渋川伊香保ICに向かう時、八王子ICから乗るよりも30kmも短いのに600円高(※1,3)
これらの差額の要因に、「圏央道全線利用によるETC３割引」が影響を及ぼしている模様。
関越道・川越ICから中央道・川口湖ICに向かう道のりも同様。(※4,5)
圏央道に車の流れをシフトさせることで、いかに国道16号線の渋滞を緩和させたいかが伺い知れる結果に。
もちろん相模湖ICから渋川伊香保ICまでの利用も1000円で通れます(※6)
この、「圏央道全線利用によるETC３割引」は、
「中央道(高井戸方面)圏央道連続利用によるETC一律300円割引」とあわせて、適用期間は今月中旬までの見込み。
以降、「生活対策」等に基づく新たな圏央道割引が始まる予定ですが、
どのような割引になるのかは謎。注目です。
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