ホンダ N ONEにタイプR設定の噂

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いよいよ次期フォレスターの登場間近！新型モデルの写真流出か！？

SH型のフォレスターが登場してから丸5年を機に、公式発表されると見られる次期フォレスター。

「秘密の発進基地」をテーマに、まだまだSH系での販売を続けても面白いように思うのだが、市場の反応が鈍ってきているのか、低燃費化への対応に早急に手を打つべきと判断したのか、わずか5年でのモデルチェンジとなる。
最近のスバルの傾向として、モデルサイクルが早い気がする。

SG系からSG系へのモデルチェンジの際に、ボディサイズが一回り大きくなり、ようやくSUVっぽくなった面もあるが、今回のモデルチェンジにより、さらに大型化される見込み。
かつてのフォレスターのボディサイズの立ち位置には、先日発表されたXVが入れ替わって担うことになり、フォレスターは伸び伸びとSUVサイズへの進化を果たすことになる。

ボディサイズの大型化は安定走行を図る上で大きなメリットとなるが、狭い日本の道路事情、仮に全幅1800mmに達するようなことがあれば、ユーザーの反応は如何に。
小気味よく走るフォレスターを好むファンとしては、賛否両論分かれそうだ。

新型インプレッサが発表された際にも感じたのだが、スバル車のデザインがどことなくトヨタっぽくなっていること。
今回のフォレスターも、それが心配であるが、未だ蓋を開けてみるまでどうなるか分からない。
RAV4やヴァンガードっぽくなっていなければ良いのだが。

次期ジムニーの登場が囁かれています。

スズキのインド法人、マルチ・スズキが1月3日よりインドで開催される自動車見本市デリ・オートエキスポに、コンパクトSUVのコンセプトカーを出展することが伝えられている。

詳細については未確認だが、スズキのインド法人、マルチ・スズキが1月3日よりインドで開催される自動車見本市デリ・オートエキスポに、コンパクトSUVのコンセプトカーを出展することがわかった。

ジムニーは登場から13年が経過しており、そろそろモデルチェンジしてもおかしくない時期に差しかかっている。果たしてインドで人気の高いスズキが発表するコンセプトカーの正体は？続報に注目したい。

現行でも活躍中の3代目ジムニーが発売されたのは1998年10月。
普通のモデルならば4～5年。入れ替わりが早い車種だと毎年のようにモデルチェンジをしているが、ジムニーは13年もの間、モデルチェンジせずにライフサイクルの長い販売を実現している。

とは言え、オンロード、オフロード共に乗り心地と操縦安定性が向上させるべく改良が続けられている。

軽自動車のエンジンでありながらも、軽自動車の規格を最大限に活かしたコンパクトボディでの車体設計と、計算されたオーバーハングで動画のような悪路でも走破しちゃう頼もしい1台。

次期モデルでは、ジムニーの進化についてどのような答えが返ってくるのか、注目だ。

2012年を以てロータリーエンジン（RE）搭載車の生産が終了されます。

マツダは、現在世界で唯一のロータリーエンジン搭載車であるRX-8の生産を2012年6月で終了すると発表している。

1961年7月にNSU社/バンケル社と技術提携して以来スタートしたロータリーエンジンの開発。
1967年5月にロータリーエンジン完成発表、コスモスポーツの発売を皮切りに、ファミリア、ルーチェ、カペラ、サバンナといった往年の名車が続々と登場。
1978年3月に発売されたサバンナRX-7は、1991年12月に「RX-7」へフルモデルチェンジ。
そのRX-7が2002年4月に生産を終了し、一時はロータリーエンジンの歴史に幕を下ろしたかのように見えたが、
1年後の2003年4月に「RX-8」発売開始。
しかし、そのRX-8も今夏を以て、生産終了となる。

雑誌などでは次期モデルの開発も噂されていたが、エコカーという時代の流れに逆らうのは難しかったのだろう。

RX-8を新車で購入できるチャンスは残り半年。
2011年11月24日からは、最後の特別仕様車の販売にあわせて、購入できるグレードも3つに限定されている。

最後の特別仕様車となる「RX-8 SPIRIT R」は、「RX-8 Type RS」（6MT車）および「RX-8 Type E」（6EC-AT車）をベースとし、専用シートや専用塗装アルミホイールなどを設定。「マツダ RX-7」の最後の限定車にも採用された「SPIRIT R」の名称に相応しいデザインが演出されている。さらに、ベース車ではメーカーオプションであったSRSエアバッグシステム（カーテン&フロントサイド）も標準装備される。

販売計画台数は1000台。「RX-8 SPIRIT R」発売後のラインアップは同車と「Type G」（6EC-AT車）のみとなる。

●装備
■ベース車
「RX-8 Type RS」（6MT車）および「RX-8 Type E」（6EC-AT車）

■SPIRIT R（6MT車 6EC-AT車）共通装備
SPIRIT R専用オーナメント
フロントヘッドランプ&フロントフォグランプ&リアコンビランプ（ブラックベゼル）
フロント/リア　ブレーキキャリパー（レッド塗装）
センタートンネルトリム（ピアノブラック）
SRSエアバッグシステム（カーテン&フロントサイド）

■SPIRIT R（6MT車）専用装備
SPIRIT R専用　RECARO社製バケットシート
225/40R19 89Wタイヤ&19インチアルミホイール（ブロンズ塗装）

■SPIRIT R（6EC-AT車）専用装備
シート材質本革（ブラック＋赤ステッチ）
ステアリング本革巻（ブラック＋赤ステッチ）
パーキングブレーキレバー本革巻（赤ステッチ）
センターコンソールボックスアームレスト付（前席）&リアコンソールボックス（リッド付）合成皮革（赤ステッチ）
スポーツサスペンション、大径ブレーキ
225/45R18 91Wタイヤ&18インチアルミホイール（ガンメタ塗装）

■ボディカラー
アルミニウムメタリック
スパークリングブラックマイカ
クリスタルホワイトパールマイカ

●SPEC
エンジン：水冷式直列2ローター（0.654L x 2）
駆動：2WD（FR）
価格：312万円～325万円

FT-86、廉価版は199万円か

いよいよ来春の市販化を目指して着々と盛り上がりつつあるFT-86。
フランクフルトモーターショーで披露されたのは、これまでの赤、そして黒といったボディカラーではなく、オレンジ。

モーターショーらしき顔立ちで華やいでいるが、フロントバンパーの左右に並べられているLEDライトは、市販化モデルではフォグランプに変更される見込み。

今冬に控えている東京モーターショーでより市販モデルに近い状態で披露されることを期待している。

そんな中、今日から発売されている雑誌・ベストカーの最新号にて衝撃の記事を確認。
FT-86の販売価格が、199万円～という文字が目に飛び込んできた。

しかし記事をよく読むと、200万円を下回る199万円のグレードに設定される仕様は、エアコンレス、ナビ＆オーディオレス。ホイールやシートに至っては、交換されることを前提としたものが標準装備とされること。
さらには遮音材までもが省略されるというのだから、徹底したコスト削減っぷり＆レース仕様としての徹底っぷり。

ロードスターのNR-AやランサーエボリューションのRSをイメージすると分かりやすい。

一般的なグレードは、やはり250万円前後で発売されるらしく、“クーペ”のジャンルとしては同じで先にヒットを醸し出しているCR-Zの車両価格帯を意識しての発売となるだろう。

⇒ハチロク魂！
⇒ハチロク「86」 (Motor Magazine Mook)
⇒1/43 トヨタ FT-86 G SPORTS CONCEPT 2010 東京オートサロン
⇒TOYOTA86 NEW FR SPORTS―トヨタ新ハチロク全貌と実力

スバル新型クロスオーバーのXVがフランクフルトモーターショーに登場☆SG系フォレスターからの乗り換えもアリかも

2011年フランクフルトモーターショー（9月13日-25日）において、新型『XV』の（欧州仕様）が世界初公開されております。

元々、インプレッサの新グレードとして追加されたXVではありますが、今後の方向性として、新型クロスオーバーのジャンルの大きな役目を担いそうなスバルXV。

スバルの中でのクロスオーバーの地位は、元来はフォレスターが占めていましたが、SH系へのモデルチェンジ時に、よりSUV色が強くなり、ボディサイズも一回り大きくなりました。

SH系フォレスターほどのSUV感は求めなくても、SG系フォレスターとほぼ同じサイズ[全長×全幅×全高（mm）：4450×1780×1570]でキビキビと走ってくれる“ちょうど良いサイズ”のXVの登場は、スバルユーザーの心を引き止める１台として期待できます。

マウンテンバイクが収まるほどの収納力は、インプレッサの次元を超えている。

「スバルXV」は「Urban Adventure」を商品コンセプトに掲げたクロスオーバーモデルであり、都会的でアクティブなライフスタイルを楽しむ中で、「燃費性能」、「走りの愉しさ」といった基本性能の向上と、スタイリッシュで存在感のあるエクステリアデザインの融合を目指したものである。

このコンセプトは、かつてのSG5フォレスターの末期モデルあたりで掲げられたコンセプトと似通う部分があり、アグレッシブな走りを求めているユーザーも多いはずのSG系フォレスターのユーザーにとって、車検満了時期とも重なっての買い替え時期に間に合わせる形としての登場となりそうだ。

スバル、新型FRスポーツの名称は「BRZ」

まるでホンダから発売中のハイブリッドスポーツ・CR-Zの1歩前を行くかのような車名のネーミングにセンスの悪さを感じてしまうが、それでも車名が発表されるあたり、新型FRスポーツカーの発売がいよいよ目の前に迫っているという期待が膨らむとともに、現実味を帯びてきた感覚にさせてくれる。

BRZとは、「BOXERエンジン」のB、「Rear Wheel Drive」のR、「究極」のZを組み合わせ。
スバル車の特長である水平対向エンジンを搭載したスポーツ車への想いが込められている。

特設サイトhttp://www.subaru.jp/brz/も公開が始まり、ドイツで9月に行われる予定の第64回フランクフルトモーターショー（ 9月15日～25日一般公開）に、その技術コンセプトモデル「SUBARU BRZ PROLOGUE -BOXER Sports Car Architecture II-」を出展。詳細が発表されることだろう。

また、この「SUBARU BRZ」は、2012年春より生産を開始することも発表されている。

新型インプレッサの米国販売価格が発表されました。

インプレッサの次期モデルが、いよいよ具体的なものとなってきました。
スバルが11月、2012年モデルとして米国市場で発売する新型『インプレッサ』。

スバルオブアメリカが19日に発表したところによると、新型インプレッサの米国ベース価格は、1万7495ドル（約134万円）。これは4ドアセダンの5速MT車のプライスだが、現行モデルと同額に据え置かれた。

5ドアの場合、現地ベース価格は1万7995ドル（約138万円）。現行型に対して500ドル（約4万円）の値上げとなったが、新型が『レガシィ』並みにクオリティを引き上げた点を考慮すると、コストパフォーマンスは高いといえる。

米国向けの新型インプレッサは、2.0リットルの新世代ボクサーエンジンを搭載。スバルオブアメリカは、「新型は米国で最も燃費性能に優れる4WD車」と説明している。

新型インプレッサのボディサイズは、全長4415mm×全幅1740mm×全高1465mm、ホイールベースは2645mm。これまでとほぼ変わらないサイズで、室内のゆとりを広げたのがポイントだ。具体的にはAピラー下端を前方に200mm延長し、ホイールベースを25mm拡大。これにより有効スペースを拡大するとともに、ドア構造を見直すなどしてショルダー&エルボースペースや後席足元のゆとりを広げた。

また、フロントシートは、バックレスト上端が現行モデルよりも60mm高く、ヒップポイントも現行モデルより高く設定し、見晴らしの良さや自然な座り心地といった要素を追求。リヤシートのヒップポイントも同様に高めに設定とした。
これは非常に有難い心遣い。現行インプレッサを運転したことがあるが、狭い道路を擦り抜けるには、コンパクトカーでありながら3ナンバーサイズの車としてアイポイントが低すぎると感じたからだ。

トヨタ車っぽい雰囲気をどことなく感じてしまう新型インプレッサだが、個人的にはXVの存在が気になるね～
それといよいよ次の東京モーターショーで発表されることが予定されているスバル版FT86の完成具合。すでにその予想ボディ図は、ベストカーなどの新車情報誌でも具体的なものとして掲載され始めてますね。

エクシーガ、一部改良に伴いヘッドライトの青ラインが消えた

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MINIクラブマンに50周年記念モデル。特別仕様車「ハンプトン（Hampton）」

MINI『クラブマン』に特別仕様車「ハンプトン（Hampton）」が2012年2月までの期間限定生産で販売が開始されている。

このモデルは、今年が『ミニ・クラブマン』の前身とも言える『Moris Mini Traveler（モーリス・ミニ・トラベラー）や『Austin Mini Countryman（オースティン・ミニ・カントリーマン）』が誕生して50周年にあたるのを記念した、特別仕様車である。

ボディカラーは、のリーフブルーのほかミッドナイトブラック、エクリプスグレーの3色が設定され、ルーフはブラック（ボディカラーがリーフブルーまたはエクリプスグレーの場合）、シルバー、ボディ同色の3タイプから選択できる。ホイールは、ルーフがブラックまたはボディ同色の場合はブラック、ルーフがシルバーの場合は、シルバーとなる。
ダムソン・レッドのセンターキャップを配した17インチツインスポークの専用アロイホイールを装備する。

また、上質なブラックレザーのラウンジシートにはダムソン・レッドのパイピングと、「Hampton」の頭文字である「H」タグを施し、そのエンブレムが）」のエンブレムが施されたBピラーなどが特別にあしらわれているなど、特別感とスポーティーさを演出。

インテリアは、ダムソンレッドのパイピング付きのブラックレザーラウンジシートが採用されるほか、同モデル専用のアンスラサイトスピード＆タコメーター、専用フロアマット、ダムソンレッドライニングインテリアサーフェス、専用ドアシルプレートなどが装備される。さらにマルチファンクションステアリングやクロームラインインテリアなども特別装備。

このスピードメーターがかなり気に入りました。

「MINIクーパークラブマン・ハンプトン」は約93万円分、
「MINIクーパーSクラブマン・ハンプトン」は約73万円分の装備を搭載しているが、
価格は通常モデルに比べてMINIクーパークラブマン・ハンプトンが45万円、MINIクーパーSクラブマン・ハンプトンが38万円の価格上昇としたかなりのお買い得モデル。

オプションでサンルーフの設定が選べなくとも納得の1台に仕上がっている。

ちなみにブラック・リフレクター・バイキセノン・ヘッドライトはクーパーSには標準で装備されているが、クーパーはオプションで10万円。
これだけ見ても、MINIクーパーSクラブマン・ハンプトンはかなりのお買い得な1台に仕上がっていることが分かる。

・MINIクーパークラブマンハンプトン
　324万9000円（6MT）／347万9000円（6AT）
・MINIクーパーS クラブマンハンプトン
　366万円（6MT）／379万円（6AT）